Un 125 monocilindrico raffreddato a liquido per contenere i consumi, 47 Km/Litro nel ciclo medio grazie anche al sistema Start e Stop integrato ma disattivabile grazie all'interruttore posto nel manubrio.
Come nelle auto anche in questo splendido Honda PCX125 bastano pochi secondi di motore al minimo per far spegnere il motore.
Il risparmio di carburante è dovuto anche grazie alla trasmissione a variazione continua di rapporto che utilizza una cinghia silenziosissima e resistente-
Per il resto la versione 2017 dello scooter giapponese non differisce dalla precedente.
Impianto luci a led, il telaio in tubi di acciaio con interasse di 1.315 mm e il peso di 130 kg con il pieno di carburante che, insieme con il raggio di sterzata di 2 metri e l’altezza della sella ridotta (760 mm), rende il PCX