Un 125 monocilindrico raffreddato a liquido per contenere i consumi, 47 Km/Litro nel ciclo medio grazie anche al sistema Start e Stop integrato ma disattivabile grazie all'interruttore posto nel manubrio.
Come nelle auto anche in questo splendido Honda PCX125 bastano pochi secondi di motore al minimo per far spegnere il motore.
Il risparmio di carburante è dovuto anche grazie alla trasmissione a variazione continua di rapporto che utilizza una cinghia silenziosissima e resistente-
Per il resto la versione 2017 dello scooter giapponese non differisce dalla precedente.
Impianto luci a led, il telaio in tubi di acciaio con interasse di 1.315 mm e il peso di 130 kg con il pieno di carburante che, insieme con il raggio di sterzata di 2 metri e l’altezza della sella ridotta (760 mm), rende il PCX
125 uno scooter estremamente agile.
Buono anche il comfort, grazie alla forcella telescopica da 31 mm, con corsa di 100 mm, e al doppio ammortizzatore con corsa di 75 mm.
Lo scooter Honda monta il sistema di frenata combinata CBS di Honda che ripartisce con efficacia la forza applicata tra il freno a disco anteriore da 220 mm con pinza a tre pistoncini e il tamburo posteriore da 130 mm.
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